1. Epidemiyanın başlanmasından bəri qlobal yükdaşımalara tələbat kəskin şəkildə azalıb.Böyük gəmiçilik şirkətləri marşrutları dayandırıb, ixrac konteynerlərinin sayını azaldıb və boş qalan konteyner gəmilərini söküblər.
2. Epidemiyadan təsirlənən xarici istehsalçılar tərəfindən istehsalın dayandırılması yumşalmamışdır.Xarici epidemiya hesabatlarının gündəlik yenilənməsinə baxsaq, epidemiya effektiv şəkildə idarə olunmamışdır.Epidemiyanın daxili nəzarəti ilə müqayisədə yerli istehsal şirkətləri uzun müddətdir İstehsalın bərpası ilə materialların yerli ixracının nisbəti çox artdı və nəticədə yer çatışmazlığı yarandı.
3. ABŞ seçkilərindən və Milad tələbindən təsirlənən bir çox Avropa və Amerika tacirləri ehtiyat yığmağa başladılar.
Sentyabr ayından etibarən ixrac nisbəti kəskin şəkildə artıb və bu, xaricdə çoxlu sayda konteynerin yığılmasına səbəb olub və Çində ümumi konteyner çatışmazlığı var.Bir çox göndərmə şirkətləri avadanlıq sifarişlərini buraxa bilmir və tez-tez qutuları götürmür.
Başqa səbəbləri nəzərə almasanız və sadəcə vaxt qovşağına baxsanız, əvvəlki ilin sentyabrından noyabr ayına qədər göndərmə xərcləri də artacaq.Buna görə də bu ilin üç ayında Çin-ABŞ gəmiçilik marşrutlarının yükdaşıma dərəcəsi 128% artıb.Yüksəlmə fenomeni.
Belə bir pis vəziyyətdə LGLPAK resursları aktiv şəkildə səfərbər etdi və müştərilər üçün yer əldə etmək üçün əvvəlcədən təşkil etdi.
Göndərmə vaxtı: 29 dekabr 2020-ci il